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Libro Electrónico Caballeros Águila II

Muchos hemos conocido o sabemos de alguien que piensa que la Aviación Militar Mexicana utiliza aeronaves viejas o inservibles o peor aun no saben que existe una Fuerza Aérea o que los aviones los opera el ejército. Sobre esta premisa en el año 2007, realice el libro Caballeros Águila que a través de un trabajo de fotografía de aviación, presento por primera vez a los aviones militares mexicanos en tomas de una buena calidad en su trabajo cotidiano, el impacto no pudo ser mayor, México contaba con aviones y helicópteros modernos que lo mismo servían como transportes en caso de desastres, que vigilaban el espacio aéreo  y otros que en caso necesario podían emprender el vuelo para ubicar e interceptar aeronaves sospechosas, a la vez que presentaban una modesta pero eficiente fuerza disuasiva. Pero aun faltaba lo mejor al profesionalizarse los cuerpos militares comenzó un proceso de planeación que permitía proyectar los recursos disponibles para abarcar de la mejor manera las tareas encom…
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El nuevo A330-800 comienza ensamblaje final

El ensamblaje final del miembro más nuevo de la Familia A330neo, el A330-800, ha comenzado y el primer vuelo está planeado para mediados de 2018.
El A330-800 es el complemento del A330-900, el miembro más grande de la Familia A330neo. Con una capacidad máxima de despegue de 242 toneladas como variante base, el A330-800 puede operar rutas de hasta 7,500 MN y con el reciente lanzamiento de la versión de 251 toneladas, el avión puede operar rutas de ultra largo alcance de hasta 8,150 MN. Juntas, las variantes son parte de la familia de aviones de doble pasillo y dos motores más amplia del mundo, con rangos desde los 260 hasta los 360 asientos, lo que incluye también a la Familia A350 XWB.
Construyendo sobre el éxito del A330-200 que tiene actualmente más de 600 aviones en operación, el A330-800 introduce una nueva generación de comodidad y economía junto a un alcance sin precedentes en el mercado de aviones de 250 asientos. Junto a su versión más grande de 300 asientos, el A330-900, com…

El A350-1000 completa sus pruebas de Funcionalidad y Confiabilidad

El A350-1000, el miembro más joven de la familia líder de aviones de cabina ancha de Airbus, completó con éxito sus pruebas de Funcionalidad y Confiabilidad, acercando a la aeronave a su Certificación Tipo en noviembre de 2017. La entrega al primer cliente, Qatar Airways, será en las semanas siguientes.
Las pruebas de Funcionalidad y Confiabilidad llevaron a la aeronave de prueba, MSN065, por toda Europa y América del Sur. El A350-1000 completó sus ejercicios al aterrizar en Toulouse, Francia, el 1º de noviembre (07:00 UTC) procedente de Barranquilla, Colombia. En menos de dos semanas la aeronave voló aproximadamente 35,200 mn / 65,200 km que representan 150 horas de vuelo, lo requerido para la certificación.
Estas últimas pruebas fueron parte de la intensa campaña de vuelos de prueba que comenzaron hace menos de un año para demostrar que la aeronave puede ser operada comercialmente. La campaña incluyó: pruebas de comportamiento en aeropuertos de gran altura, ensayos de aterrizaje au…

Fundación Airbus y Volaris colaboran en actividades de ayuda para las víctimas del terremoto en México

Ciudad de México, 12 de octubre de 2017 – Luego de los devastadores terremotos que golpearon algunas regiones en México en el mes de septiembre, la Fundación Airbus, Aviation Sans Frontières, Un Kilo de Ayuda y Volaris han coordinado la entrega de ayuda humanitaria para la población afectada.
Dos de los recién entregados A320neo de Volaris, aterrizaron en Ciudad de México provenientes de Toulouse, Francia, transportando más de tres toneladas de carga que incluyen ropa, cobijas, productos de limpieza, suministros médicos, carpas y bolsas para dormir.
El contenido del cargamento fue donado por Aviation Sans Frontières y Un Kilo de Ayuda, la ONG que es el socio local de Aviation Sans Frontières en México, y que será el responsable de recibir y distribuir la ayuda oportunamente en las zonas vulneradas.
La Fundación Airbus, presidida por Tom Enders, CEO de Airbus, incluye Airbus, Airbus Helicopters y Airbus Defence and Space como miembros fundadores y contribuyentes. Es el vehículo de la …

Airbus entrega el primer A321neo en Latinoamérica

La aerolínea de bandera de Colombia, Avianca, uno de los principales clientes de Airbus en Latinoamérica− acaba de recibir su primer A321neo. La aerolínea se convierte así en el primer operador de este modelo de avión en la región. En 2015 Avianca pasó a ser el mayor cliente de la Familia A320neo en Latinoamérica tras la compra de 100 aviones de la Familia A320neo, el mayor pedido de la historia de la aviación en Latinoamérica. El A321neo de Avianca se sumará a los 130 Airbus que la aerolínea opera en la actualidad. El avión está equipado con cómodos asientos de 18 pulgadas de ancho en una configuración de dos clases y capacidad para 195 pasajeros. Propulsado por motores LEAP-1A, de CFM, Avianca utilizará su nuevo A321neo en su red de rutas domésticas e internacionales. Rafael Alonso, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, dijo: "Estamos muy orgullosos de que uno de nuestros clientes más antiguos vuele el primer A321neo en la región. La Familia A320neo es la solució…

Las mejores fotografías de la Aviación Militar Mexicana en el 2016

El ser humano desde siempre ha buscado capturar ciertos instantes especiales de la vida de alguna manera u otra.  Desde las civilizaciones antiguas se ha visto evidencia de esto en las pinturas rupestres, donde se representaban figuras animales y humanas en la piedra.  En las pirámides en Egipto se daba algo similar, y en base a esas imágenes hemos podido interpretar y especular cómo fue la vida en aquel entonces.  
Durante el renacimiento la pintura evolucionó a tal punto  de detalle que podía compararse con una fotografía, lo anterior es evidencia que a los seres humanos tienen una atracción hacia las imágenes, símbolos y gráficos.
Después vendría la fotografía y después la fotografía digital que permite tomar escenas y compartirlas en segundos. De tantas variantes que puede tener la fotografía, hay un nicho específico que nos interesa como es la fotografía de aviación, que a veces también es conocida como “Spotting” (a pesar de que el término “Spotting” se utiliza específicamente …

C-27J Spartan en la Fuerza Aérea Mexicana

Por: José Antonio Quevedo

Las últimas emergencias por fenómenos naturales en México, han contado con un apoyo extraordinario en el C-27J Spartan, que al ser un avión de reciente adquisición  y equipado con lo último en tecnología cuenta con una gran disponibilidad, sirviendo lo mismo para puentes aéreos con las ciudades de los Cabos en la Baja California que con el Puerto de Acapulco al sur de México, afectados por sendos huracanes, es así que los Spartan durante las emergencias llevaban personal de ayuda,  insumos y maquinaria para los afectados, trasladando de regreso a los turistas varados.
Con su sistema que permite nivelar el avión para facilitar las operaciones de transferencia de las cargas, la operación durante los acontecimientos fue muy eficiente y rápida. Una de las características que destacaron para su incorporación a la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), además de  su  nivel de interoperabilidad y comunalidad con el C-130 fue  su sistema de análisis y monitoreo de los datos de …

Proyecto TX, un camino para México? Parte 1

Por:Mariano García
Gracias al nuevo proyecto TX de la USAF para reemplazar sus entrenadores T-38 Talon, el futuro de la aeronáutica militar mexicana podría cambiar al contar con una aeronave que se adapte mucho mejor a las necesidades mexicanas.

Como ya lo hemos señalado en otras notas, el panorama que se vislumbraba a nivel industria era hasta hace unos meses, muy complicado, no solo para los presupuestos mexicanos, sino para las necesarias justificaciones políticas que permitirán en la siguiente década que México reemplace sus F-5E/F con una aeronave cuyas características se inclinen más hacia algo barato de operar, con un nivel tecnológico que no dispare costos y que aparte, no levante molestias en las oposiciones políticas. La realidad de lo que México parece buscar es la oportunidad de obtener una aeronave lo más inocua posible, simple en extremo, sin tecnologías “innecesariamente caras” que terminen inflando sus costos de compra, mantenimiento y operación. Hasta el 2015 eran muy …